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玉湛高速广东段确保,明年底与广西同步通车

2018-04-23 11:04 来源:湛江日报 刘兵 李想柱

  21日,中交一航局广东玉湛高速公路项目部的工区里,正在进行墩柱浇筑的工序。 记者 刘冀城 航拍

  车流穿梭,机器轰鸣。4月20日,记者走马玉湛高速广东段工地了解到,抢抓工期成为整个项目的关键词,施工方通过开展劳动竞赛等多种形式,与时间赛跑,朝着2019年底与广西同步建成通车的目标前进。

  东海特大桥首个墩柱浇筑完成

  玉林至湛江高速公路全长约196公里,是连接两地的交通大动脉,也是沟通北部湾地区的合作大通道。玉湛高速公路建成后,将进一步推动粤桂两省(区)经济发展与合作,对加快玉林和湛江两市间经济交流、改善两市之间落后的交通条件、促进沿线资源开发和经济社会发展有重要的意义。

4月21日,中交一航局广东玉湛高速公路项目部的工区里,正在进行墩柱浇筑的工序。 记者 刘冀城 航拍

  其中,东海岛跨海特大桥位于玉湛高速公路的尾端,跨越湛江港湾至东海岛,与现有东海岛大桥(旧桥)平行并列穿越通明海,到达东海岛。大桥是玉湛高速公路标段内单体工程最大,跨度最长的跨海特大桥。该项目的建设,对于保障玉湛高速公路的全线通车有着重要意义。16日23时30分,捷报传来。经过两小时奋战,由广东玉湛项目部一工区承建的东海特大桥首个墩柱顺利浇筑完成。时隔4天,记者20日在此采访时看到,第二个墩柱已经基本浇筑完工。另外,22个承台也已经具备了墩柱施工条件。桩基工程完成134根、承台1个、CFG桩1.3万根。

  想方设法抢抓工期

  “玉湛速度”的背后,是施工方不懈的努力。“抢工期没别的办法,一是要舍得投入人力物力,二是要加班加点。”玉湛高速项目一工区技术质量部部长赵智胜说,以东海岛特大桥为例,目前工地上有140多名工人日夜奋战,特大桥采取单线多点施工的办法,从两头向中间靠拢。工人申吉春是河北人,去年11月来到湛江后,没有回过一次老家,连年也是在湛江过的。“实在是时间紧任务重,趁着好天气抢工期。”一工区党支部书记姜雪峰介绍说,一工区管段桥梁多,地质结构较为复杂,由于经过地多为农田,地基为软基,因此地基加固工作量特别大。要趁着旱季,千方百计抢工期,把地基加固工作抢出来,为后续施工打下基础。而另一方面,原本25个月的合同工期,由于包含3个夏季施工,受雨季长、台风多等因素影响,有效施工时间短,给项目按期优质完成施工任务又增加了新的压力。

  一工区只是整个玉湛高速广东段的一个缩影。为抢速度、争工期,施工方中交一航局还在整个项目开展以“六比二创”为主题的劳动竞赛。通过“围绕中心比效益、立足岗位比技能、促进发展比质量、推动学习比创新、节能减排比效果、履行责任比贡献”来达到创造“精品工程”和“工人先锋号”的目的。记者了解到,整个竞赛条分缕析,根据施工进度计划,统筹考虑,合理调配资源,通过每日、每周生产例会等形式对工程进度进行考核,确保节点工期顺利实现。该项目相关负责人表示,下一阶段,玉湛项目部将结合局劳动竞赛的具体要求,进一步严细组织施工,量化考核制度,全力确保劳动竞赛各项指标的顺利完成。

  “蓝马甲”助力和谐征迁

  在加紧施工的同时,他们还积极主动融入当地,协助政府部门开展征迁工作,以志愿者的身份,融入到搬迁户当中,通过身份转换推动了搬迁任务。项目一位负责人介绍,近日,海尾村年迈老人孙老伯家房屋完成征地工作后,需要搬移红线内房屋的所有生活物品,需时至少要五天,而所在房屋正好影响拌合站建设。为帮助孙老伯顺利搬家,中交一航局玉湛“蓝马甲”走入孙老伯家,利用4个多小时搬完全部杂物,受到当地村民的赞赏。

编辑: 欧阳胜勇
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