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湛江打造全国性综合交通枢纽(组图)

2018-01-23 09:39 来源:南方日报 崔财鑫 汪良波 黄少娥

湛江市综合交通规划图(局部)。

高铁西客站站房主体结构施工已完成。郑锋 摄

湛江国际机场效果图。

在建的徐闻南山客滚船码头将作为广东的南大门对接海南(效果图)。

湛江全力建设世界级散货母港和邮轮码头。湛港 摄

  汕湛高速公路湛江段主线全面贯通、高铁西客站站房主体结构施工已完成、湛江新机场前期工作全力推进、全市港口货物吞吐量重返全国前十……在湛江大地,一个新时代的立体交通网在妙手织就,一轮大交通建设的磅礴力量在汇集涌动,一幅海陆空齐头并进的壮丽画卷在徐徐展开。

  湛江市委书记郑人豪表示,湛江加快发展的瓶颈在交通、打造成广东新的增长极的支撑在交通。省委、省政府高度重视湛江的发展,中央、省相关部门给予强力支持,未来几年,湛江将积极把握作为“一带一路”海上合作战略支点城市、全国性综合交通枢纽、北部湾中心城市、省域副中心城市等一系列重大机遇,以建成全国性快速立体综合交通枢纽为目标,推进交通基础设施供给侧结构性改革,加快构建大通道、大港口、大路网、大枢纽,推进新机场、高铁、高速、港口等交通基础设施互联互通,实现交通根本性转变、跨越式发展,把湛江打造成四通八达、快捷连通国内外及周边省区的现代立体交通中心城市,为促进广东区域协调发展和国家“一带一路”倡议落实作出应有贡献。

  撰文:崔财鑫 汪良波 黄少娥

  规划先行

  打造现代化快速

  立体综合交通体系

  交通崛起,规划先行。

  去年2月,国务院印发了《全国“十三五”现代综合交通运输体系规划》,湛江从发展边陲、交通末梢,跃升为全国性综合交通枢纽城市。

  据悉,湛江市去年已编制完成《综合交通运输“十三五”发展规划》,描绘了未来五年湛江交通网络蓝图,提出“加快建设5条高铁、5条高速公路、8条高速公路支线、1条半岛滨海旅游公路和1个国际机场,实现2个小时进入珠三角、1个小时贯通湛江全域”的交通设想,得到国家和省的大力支持,被定位为全国性综合交通枢纽城市。

  在此基础上,再制定实施《湛江市加快交通基础设施建设实施方案(2017—2020年)》,三年内重点实施交通基础设施主要建设项目122个,计划完成投资约955亿元。到2020年,基本建成“三环四通”大交通格局,建成一批服务高效的综合运输枢纽,“21世纪海上丝绸之路”海陆空综合运输体系更加完善。

  未来,湛江将重点打造“一核两港三环四通五支撑”[“一核”指北部湾交通枢纽中心;“两港”指依托湛江港(海港)和湛江国际机场(空港)打造湛江经济双引擎,支撑湛江市建设区域性国际客流、物流中心;“三环”指建成市区环、湾区环、半岛环三大组团间及对外交通的快速通道;“四通”指对外通高铁、县县通高速、镇镇通快速、村村通公路四大通畅工程;“五项支撑”指民生交通、绿色交通、智慧交通、法治交通、平安交通]现代化快速立体综合交通体系,全面提升全国性综合交通枢纽功能。

  国际机场

  湛江振兴发展的“一号工程”

  湛江机场迁建配套工程开工,将建成全省“5+4”骨干机场格局中的粤西之翼。

  近年来,湛江市坚持把湛江国际机场作为湛江振兴发展的“一号工程”,扎实推进规划建设,新机场飞行等级由4C调整为4E,飞行跑道由2800米延长到3200米,由支线机场上升为干线机场;航站楼完成国际招标优化设计,主体工程基础工作全面推进;获得中国铁总支持,规划高铁入机场,增设高铁机场站,打造空铁“零换乘”;完成空港经济区和空铁一体化综合交通规划编制。

  湛江机场2017年新增2条国际、4条国内航线,加密深湛往返航班,两地商旅往返更加便利,民航旅客吞吐量达209万人次,增长24.5%。

  目前,湛江市正抓紧完成机场迁建工程前期工作,确保今年上半年全面开工建设;完善机场周边配套交通基础设施,推进汕湛高速吴川支线全线施工,开工建设空港大道和机场大道,争取省支持规划建设汕湛高速吴川支线西延线、东延线。

  高铁

  五条高铁汇聚湛江

  融入珠三角“2小时生活圈”,是湛江人多年来的愿望,如今这个“高铁梦”正稳步地走向现实。湛江高铁西站建设如火如荼,主体框架工程已全部完成,深湛高铁广州到湛江段预计2018年6月实现通车。

  2017年,湛江高铁建设喜讯频频。湛江高铁建设纳入国家《铁路“十三五”发展规划》,成功争取中铁二院统筹编制湛江铁路规划,推动“高铁入城”,中心城区规划建设高铁枢纽站,实现货运调出城区、客运进入中心城区。目前,国家发改委、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合印发《铁路“十三五”发展规划》,深湛高铁、合湛铁路、广湛客专、包海高铁、张家界至海口高铁等五条高铁线汇聚湛江,未来湛江将是高铁枢纽。

  可以说,未来几年,湛江将会形成四通八达的高铁网络。除深湛高铁广州到湛江段外,广西南宁经北海到湛江的合湛高铁也在建设中。湛海高铁、张家界到海口旅游高铁,以及广州到湛江时速350公里的客运专线正抓紧推进前期工作。

  高速公路

  建设正进入历史高峰期

  在《湛江市加快交通基础设施建设实施方案(2017—2020年)》里,明确提出至2020年,湛江市新增高速公路里程290公里,高速公路通车里程突破500公里,形成全市1.5小时生活圈。目前,湛江高速公路建设正进入历史高峰期。2017年,高速公路通车里程新增67公里,累计突破300公里。

  2017年12月28日,全长98.172公里的汕湛高速公路化湛段正式通车,让“粤西通往珠三角区域只有一条高速”彻底成为历史,湛江与珠三角共谋发展之路、幸福之路更加顺畅、更加快捷,湛江与海南岛、大西南等周边地区和经济腹地的联系更加密切,湛江打造全国性综合交通枢纽再添新动脉。

  2020年前,湛江市还将建成东雷高速、湛徐高速徐闻港支线、玉湛高速湛江段、汕湛高速吴川支线、环城高速南三岛大桥、玉湛高速雷州支线。

  同时,推动加快沈海高速茂湛段扩建工程、环城高速东海岛至南三岛海底隧道等工程前期工作,争取早日动工建设。加快启动汕湛高速吴川支线东延长线(包茂高速延伸到湛江)、渝湛高速公路廉江龙头沙支线、湛徐高速公路雷州乌石支线、雷州东里支线、遂溪江洪支线、遂溪草潭支线、徐闻前山支线、徐闻角尾支线等8条支线前期工作,争取早日动工建设。这些高速公路项目的建成落地,将积极改善湛江国际机场、港区集疏运和县域交通条件,带动县域经济加快发展。

  港口航道

  湛江港重返

  全国沿海十大港口行列

  湛江,因港而建,因港而兴,天然深水良港是湛江得天独厚的发展优势。2017年,湛江港货物吞吐量突破2.8亿吨,迈回全国沿海十大港口之列。

  与此同时,湛江港东海岛港区20万吨级公共码头加快建设,霞山港区通用码头开工建设;徐闻港“三大工程”顺利推进,琼州海峡北岸港航资源整合取得实质性进展。

  2018年,湛江市将继续实施港航建设大会战,建设面向国内、服务全球的区域性深水大港。未来一年,要建成徐闻港区南山客货滚装码头、大唐国际雷州电厂配套码头,加快中科炼化一体化项目配套码头、东海岛港区杂货码头、霞山港区通用码头建设,开工建设30万吨级航道改扩建工程、宝满港区集装箱码头一期扩建工程等一批港航项目。全面落实与招商局集团开展的“1+N”战略合作,打造千亿大宗商品交易中心和世界级散货母港。加快推进琼州海峡港航一体化发展,开通琼州海峡快船、水上飞机,拓展直升飞机航线,谋划建设琼州海峡半小时交通圈。

  目前,湛江正大力推进港口成群战略,着力转变港区开发“湾内热、湾外冷”的不协调局面,统筹推进湾内外港区开发建设,推动构建雷州半岛港口群。此外,还将加大宝满港区、东海岛港区建设力度,推动打造区域性国际航运支点。

  此外,湛江市积极开拓集装箱国际航线,增开加密海铁多式联运班列,大力布局内陆无水港,畅通与东盟等“一带一路”沿线国家和地区的经贸往来渠道,加快建设21世纪海上丝绸之路战略支点港。

  普通干线

  推进区域内部快速连通

  湛江市大力推动“高速入城”和农村公路建设,推进区域内部快速连通。

  目前,该市正抓紧启动环城高速南三岛至东海岛海底隧道、湛徐高速乌石支线工可研究,推动建设雷州半岛鱼骨状、放射状交通网络。以玉湛高速建设为契机,加快建设中心城区南北高速出入口,实现“高速进城”。

  特别是今年4月前,湛江将动工建设湛江大道,目前正在推进前期工作。湛江大道全长约22公里,主干道与东西向十余条道路相交,建成后,将在市区西侧形成真正贯通南北、流通性强的城市快速路交通系统,成为湛江市区标志性城市主干道,实现快速出城、快速上高速的目标,使城市交通有效地与高速公路连接线等外围道路系统融为一体,影响力直接辐射霞山区、开发区、赤坎区、麻章区、遂溪县五大地区。

  同时,湛江市把握省政府规划建设广东滨海公路重大机遇,争取动工建设广东滨海公路湛江段,打造湛江沿海快速观光大通道,目前正大力规划,争取年内先行开工建设徐闻示范段和吴川、坡头麻乾先行段,并规划特色小镇、美丽乡村的连接线。

  此外,大力实施“镇镇通快速”工程,推进县城至中心镇、重点经济区、重点交通枢纽一级公路建设,提高干线路网覆盖率和服务能力。目前正加快推进200人以上贫困村硬底化公路建设,确保今年全面完成省下达的740公里精准扶贫硬底化公路建设任务。

  互联互通

  海陆空“无缝对接”

  随着高铁、高速、新机场、航道改扩建等项目的加快推进,湛江将成为名副其实的全国性综合交通枢纽城市。实现高铁、高速快速路网、港口以及新机场的互联互通、无缝衔接已成为当务之急。

  湛江将和省发改委、省交通厅、广铁集团、省机场管理集团等省相关部门一道,把湛江枢纽规划好、建设好。当前,湛江积极推进高铁站设站和新的国际机场的对接,形成零换乘,最大限度地发挥航空和铁路高铁枢纽的运输能力;进一步做好高铁、普铁的布点布局,完善客运系统,并结合湛江钢铁、炼化产业布局,做到海铁联运、空铁联运,降低物流运输成本,扩大对内地的辐射影响力。

  同时,按照国家铁总支持编制的湛江铁路总图,大力推进“高铁入城”。届时,通过统筹谋划,互联互通,新机场、高速、高铁、港口等交通基础设施将实现无缝对接,湛江与珠三角、全国各地的时空距离将大为缩短。

  此外,湛江市积极参与编制北部湾城市群综合交通运输规划,以合湛高铁、张海高铁、玉湛高速三大通道建设为重点,加强与广西北部湾城市的交通对接,加快区域交通一体化进程。大力建立与海口市政府更加紧密的沟通协调机制,强化港口建设运营、海公联运、高铁驳运等领域的合作,推动琼州海峡港航一体化发展。

编辑: 欧阳胜勇
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